A Amarok passou a ser equipada com filtro DPF a partir de janeiro de 2012, com a entrada em vigor do PROCONVE fase L-6 e a obrigatoriedade do uso do Diesel S10.
Tipos de diesel e concentração de enxofre
| Tipo | Enxofre (ppm) | Impacto no DPF |
|---|---|---|
| S500 | 500 ppm | Satura o DPF rapidamente — NÃO usar |
| S50 | 50 ppm | Uso limitado |
| S10 | 10 ppm | Obrigatório em veículos com DPF |
⚠ Atenção: O uso de diesel S500 em Amaroks com DPF (2012+) pode causar saturação prematura do filtro e danos ao sistema catalítico.
Os 4 tipos de regeneração do filtro DPF
- Regeneração Passiva: ocorre espontaneamente acima de 350°C, sem intervenção do motor — fuligem <24g
- Regeneração Ativa 1: ativada automaticamente quando fuligem ≥24g, adiciona pós-injeção de diesel, duração máxima de 5400s, sem aviso ao condutor
- Regeneração Ativa 2: luz K231 acesa — conduzir por 15 min acima de 60 km/h em 4ª ou 5ª marcha
- Regeneração Forçada: luzes K231 + K29 acesas — executar via scanner com motor em temperatura de trabalho
| Concentração de fuligem | Ação do sistema |
|---|---|
| <24g | Regeneração passiva |
| ≥24g | Regeneração Ativa 1 (automática, sem aviso) |
| ≥30g ou 5400s esgotados | Luz K231 acende → Regeneração Ativa 2 |
| K231 + K29 acesas | Regeneração Forçada via scanner |
| ≥45g | Filtro deve ser substituído |
ℹ Cinzas: Verificar concentração de cinzas a cada 200.000 km (após: a cada 40.000 km). Limite máximo: 175 ml.