O T-Cross se consolidou como um dos SUVs mais bem-sucedidos do mercado, trazendo tecnologia e eficiência. Um de seus recursos é o sistema Start-Stop, que desliga o motor automaticamente nas paradas e o rearma ao detectar ação do condutor.
A unidade gestora do Start-Stop
Ao contrário do que muitos técnicos pensam, o Start-Stop não é gerenciado pela unidade de controle do motor. A gestão é feita pela Unidade de Comando da Interface de bus de dados — J533 (Gateway), integrada à unidade J519 da rede de bordo no T-Cross.
ℹ Diagnóstico: Endereço 09 → Rede de Bordo (J519); Endereço 19 → Gateway (J533). Ambas em um único módulo físico.
Sistemas que atuam para o Start-Stop
- Freios: sensor G608 monitora vácuo do servo-freio — baixo vácuo impede o desligamento do motor
- Climatização J255: alta demanda térmica bloqueia o Start-Stop
- Cinto de segurança J234: cinto desafivelado durante parada cancela a repartida automática
- Motor: temperatura de trabalho 95–105°C necessária; falhas ativas podem bloquear o sistema
- Direção C-EPS: movimentação do volante pode autorizar a repartida
Redes de comunicação do T-Cross
| Rede | Velocidade | Função |
|---|---|---|
| CAN Tração | 500 kbit/s | Propulsão, freios, airbag |
| CAN Conforto | 500 kbit/s | Iluminação, A/C, acesso |
| LIN Bus | 19 kbit/s | Climatização, alternador, portas |
| MOST | 150 Mbit/s | Áudio e navegação J794 → J285 |
⚠ Cinto desafivelado durante parada: O motor não rearma automaticamente. Display exibe: "O processo de partida do motor foi desativado. Dê partida manualmente."